どうやらボーイング787が運行を再開するらしい。
原因の特定ができないままに、発熱の対応策だけでFAAや国交省も再開を認めるらしい。このまま運行再開が伸びればアメリカの国家的企業ボーイング社の浮沈に関わるだけに、形式にとらわれないいわゆる政治的判断が下されているようだ。まぁ、これだけ騒がれたんだからよもや最悪の事態は起きないだろうけど、発熱・発煙事故は再発するだろう。
ところで延焼防止策を取り入れたらしいが、その延焼防止策の効果を実際にバッテリーを発火させて確認したんだろうか？　また机上、図面上での判断なんてことはないだろうなぁ？　昔、開発をしていた頃、よく出くわした事例だけれど、正規のルーチンは何度となくデバックするのに、エラー処理ルーチンはコーディングしただけでほとんどテストしていない設計者がいた。通常、エラー処理は完成後の製品の使用状態では意図的なエラーを起こすことが難しいだけに、品質保証テストなどには期待できない。例えばギヤの回転が異物の混入などで止まった場合、一定時間でモータへの給電を停止し発熱を防止する等というフェイルセーフはデバック段階でないとテスト出来ない。電池の発火も色々なケースが想定されるだけに、実際の機体を使用して発火させたテストでないとまずいと思うんだけど。
今日の写真は、秋口にも紅葉で写真をアップしたモミジの樹。この時期だけは若葉も紅葉よりも真っ赤な色に色づいて綺麗だ。実はよく見ると小さな花も咲いているんだが、葉っぱの色に幻惑されて通常花には全く気づかない。写真ではより赤が強調されて彩度が上がったみたいで、実際はもう少し茶色掛かっていたと思う。